隨著公路運(yùn)輸能力的加強(qiáng)，各種大型、新型交通工具投入到長途運(yùn)輸中，成為運(yùn)輸?shù)闹饕α?，但同時大型車輛也給公路帶來了一定的壓力，隨著交通壓力不斷增加，公路荷載也在增大，也就對公路質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。在公路施工中，路基是最為重要的部分，路基承載能力大小決定了公路運(yùn)力，只有全面保證路基承載能力，才能保證公路使用效果，滿足日常運(yùn)輸需要。

1.做好路基填土與壓實

路基建設(shè)最主要的步驟就是填土與壓實，需要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，有效做好施工建設(shè)。施工時，每一次填料結(jié)束后，都要做一次重型擊實，確保填土硬度，為了提高硬度，需要在現(xiàn)場配備灑水車、路耙等設(shè)備，有效控制好地面含水量，保證路基穩(wěn)固。

2.黃土路基填筑及壓實

要實測黃土含水量，確保符合工程建設(shè)需要，如果水量不足，則需要灑水車及時灑水，及時進(jìn)行加水處理，然后才能進(jìn)行碾壓。如果含水量過多，則不急于施工，需要根據(jù)天氣情況，合理翻松晾曬，然后再進(jìn)行碾壓。施工過程中，地基處理非常重要，對于低洼地段，需要進(jìn)行土方填筑，確保路基平整，滿足施工需要。為了達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，需要確保土方填筑質(zhì)量，一般情況下，要采用分層平行攤鋪方式進(jìn)行，土料均勻攤鋪到路堤，控制好每層填筑厚度低于30cm，然后再利用平地機(jī)進(jìn)行全面整理，作出橫坡備用。 　　

3.路基級配砂礫墊層

主要有廠拌法和路拌法兩種方式，進(jìn)行路拌法水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的時候，一定要嚴(yán)格工序，初平處理時，整體工序流程是砂礫料、攤平水泥、攪拌、找平、碾壓、灑水，嚴(yán)格按照工序施工，才能做好初平處理。

控制現(xiàn)場填料質(zhì)量非常重要，這是決定最后質(zhì)量的前提，根據(jù)取樣分析，能夠看到填料0.60～0.075mm粒徑顆粒占總量99%，粉粒和黏粒不多，散體無塑性是沙土填料的優(yōu)勢，由此可見非塑性、非親水性、壓實度、含水量等指標(biāo)在這里體現(xiàn)的并不明顯。為了保證物料供應(yīng)，必須要充分準(zhǔn)備，全面滿足施工建設(shè)需要，準(zhǔn)備要有計劃性、針對性，按照施工區(qū)域制定合理供求計劃，保證施工連續(xù)性，要全面做好人力、物力的調(diào)配工作，保證勞動力調(diào)配、機(jī)具配置、主要材料供應(yīng)滿足整體施工要求。

4.黃土陷穴處理

黃土在遇到壓縮后，整體性狀和結(jié)構(gòu)就會發(fā)生改變，性能上的不穩(wěn)定，增加了施工的難度，只有全面做好黃土路基施工技術(shù)處理，才能保證路基穩(wěn)定。一般情況下，處理時有兩種方式，一是非濕陷性黃土處理；